Владимир Путин — раб на галерах
Напомним, путинское правительство в 2012 году поставило перед «Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом» (НАМИ) задачу составить конкуренцию британским брендам Rolls-Royce и Bentley, а также немецкому Maybach-Daimler. Из бюджета за 9 лет было выделены 32 млрд рублей. Новая машина «Аурус» была представлена как полностью уникальная разработка российских инженеров и конструкторов. Было заявлено, что все комплектующие детали производятся в России: колеса-в Красноярске, амортизаторы - в Башкирии, кожаная обивка сидений - в Рязани, бензобаки - в Нижней Новгороде и т.д. Но не было сказано о производстве антиблокировочных систем, систем электронного контроля устойчивости, кондиционеров, коробок передач, трансмиссии. И самое главное не раскрыта информация об автомобильном двигателе V12, который ни в СССР, ни в России никогда ранее не выпускался. Советские бронированные правительственные ЗИЛы обходились двигателями V8. В последующем главный конструктор проекта Вадим Переверзев признался, что двигатель проектировался немецкой компанией Porsche Engineering и изготавливался в Германии, по техническому заданию ФГУП "НАМИ". Однако у немцев с двигателем вышла заминочка. V12 не пошел в серию и в проекте ограничились двигателем V8.
Современный конвейер на колёсиках
7 мая 2018 года когда впервые Президент России Владимир Путин приехал на инаугурацию на лимузине Aurus Senat Limousine глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что серийные автомобили будут стоить более 10 млн рублей и поступят в розничную продажу с 2019 года. 23 мая 2018 года в Москве состоялась презентация автомобильного бренда «Aurus». На презентации генеральный директор компании «Aurus» Герхард Хильгерт сказал: «Сегодня, 23 мая, — день рождения Aurus!».
Высокотехнологичное рабочее место
К сожалению, вся эта карусель очень напоминает позорный авиационный проект «Суперджет-100». Как потом выяснилось, разрекламированный проект состоял на 80 % из комплектующих иностранных компаний. Даже за 20 лет вся российская промышленность и наука не смогла создать двигатель и авионику под "Супер-пупер". То, что все сборщики «конвейера» в «Ауруса» были одеты в белые комбинезоны ещё не говорит о высокой технологичности самого процесса сборки. «Отверточное» автомобильное производство не требует большой квалификации рабочих.
"Российский" самолёт
Все эти события отчетливо показывают, как мерзавцы, пришедшие к власти на крови в 1993 году, предав интересы трудового народа, за 30 лет сумели превратить передовую социалистическую страну в ублюдочно-капиталистическую. В страну, где разрыв между бедными и богатыми превышает страны развитого капитализма, а бюджет сравним с бюджетом штата Техас. В стране, где крупнейший завод ЧЗПТ— конкурент Катерпиллеру и Камацу, предназначенный для производства четырех тысяч тракторов, выпускает по 18 тяжелых тракторов в год. В стране, где министр промышленности по образованию юрист –экономист печется лишь о выпуске автомобилей премиум-класса.