На месте крушения самолета.
Самолет пропал, уйдя на второй круг при посадке в Тынде. Бортовой номер самолета RA-47315. Согласно данным сайта russianplanes.net, самолет был выпущен почти 50 лет назад - в январе 1976 года на киевском авиационном заводе "Авиант". В разные годы борт эксплуатировали министерство гражданской авиации СССР, "Нижегородские авиалинии", авиакомпании "КурскАвиа", "Ижавиа", "Пионер" и "РусЛайн". В 1995-1997 годах самолет был отдан в лизинг камбоджийской Kampuchea Airlines. С 2021 года борт RA-47315 эксплуатировала авиакомпания "Ангара". Сертификат летной годности самолет получил 5 июля 2021 года, он действителен до 21 января 2036 года.
По факту происшествия возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее смерть более трех лиц).
По словам источника в правоохранительных органах, самолет Ан-24 был технически исправен и регулярно проходил проверки. "Все члены экипажа — из Иркутской области, как и многие пассажиры", — сказал глава региона Игорь Кобзев.
Владелец самолёта авиакомпания "Ангара" - один из основных авиаперевозчиков на внутренних воздушных маршрутах Восточной Сибири. Обслуживает Иркутскую область, Бурятию, Забайкальский край, а также осуществляет чартерные, заказные рейсы по другим направлениям. Помимо этого, выполняет рейсы для оказания экстренной медпомощи и вместе с Иркутской авиабазой охраны лесов патрулирует местность, участвует в поисково-спасательных работах.
Предварительный список погибших пассажиров АН-24:
1. КЛЮЧНИКОВ КОНСТАНТИН АЛЕКСАНДРОВИЧ
2. НИКОЛЕНКО ДЕНИС ВИКТОРОВИЧ
3. РЕДЬКИНА ЕЛЕНА ВАСИЛЬЕВНА
4. КАЗАКЕВИЧ ДАЗИНИС
5. ЦИ ЭНЛИ
6. ПЛАХОТИНА АННА ВЛАДИМИРОВНА
7. ДЕНИСКОВА ЛАРИСА ВИКТОРОВНА
8. ДЕНОВ ДАВИД
9. НАДИНЕ АЛЕКСЕЙ СТЕПАНОВИЧ
10. ГЛУЩЕНКО ГАЛИНА ИВАНОВНА
11. ОЛЕФИРЕНКО СЕРГЕЙ
12. САВЕЛЬЕВА ЕЛЕНА ВЛАДИМИРОВНА
13. ТЕСЛЕНКО СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ
14. ТЕСЛЕНКО АНДРЕЙ ГРИГОРЬЕВИЧ
15. ИЛЬИНА НАТАЛИЯ АНАТОЛЬЕВНА
16. ИЛЬИН СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ
17. ШИКИНА ЕВА СЕРГЕЕВНА
18. МАМЛИХИН СЕРГЕЙ ИГОРЕВИЧ
19. ИЗВАРИНА ДАРЬЯ ИГОРЕВНА
20. ПАШИНА МАРИЯ ЕВГЕНЬЕВНА
21. КАЗАРОВА НАИЛЯ ШАМИЛЕВНА
22. КАЗАРОВА КАМИЛЛА СЕРГЕЕВНА
23. ЛАПШОВ ДМИТРИЙ ВАЛЕРЬЕВИЧ
24. ЮНОВА ВЕРОНИКА АЛЕКСАНДРОВНА
25. СЕМШОК ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ
26. СЕМШОК ИРИНА ВАСИЛЬЕВНА
27. ПЛЕСКАЧ ДЕНИС
28. РУДЕНКО АННА
29. ПАНКОВ АЛЕКСЕЙ
30. ЯКОВЛЕВА ЮЛИЯ
31. ПЕТРОВ МАКСИМ
32. ПЕТРЯЕВА ЛИЛИЯ
33. ТУРЧАНИНОВ АНДРЕЙ
34. САДИКОВ РОМАН
35. КОКОРИН ДЕНИС АЛЕКСАНДРОВИЧ
36. МАМЕДОВ АЛЕКСАНДР САХИБОВИЧ
37. МАТЫЦИНА ЕЛЕНА ВЛАДИМИРОВНА
38. ГОЛОВНЕВА РАИСА АВДЕЕВНА
39. СУНДУКЧЕН НИКОЛАЙ АНДРЕЕВИЧ
40. МАЗЕЙКИН ЛЕОНИД ЕФИМОВИЧ
41. БАЗЫЛИКИН АЛЕКСАНДР ВЛАДИМИРОВИЧ
В их обязанности не входило развитие авиационной отрасли и безопасность полётов в России.
1. КЛЮЧНИКОВ КОНСТАНТИН АЛЕКСАНДРОВИЧ
2. НИКОЛЕНКО ДЕНИС ВИКТОРОВИЧ
3. РЕДЬКИНА ЕЛЕНА ВАСИЛЬЕВНА
4. КАЗАКЕВИЧ ДАЗИНИС
5. ЦИ ЭНЛИ
6. ПЛАХОТИНА АННА ВЛАДИМИРОВНА
7. ДЕНИСКОВА ЛАРИСА ВИКТОРОВНА
8. ДЕНОВ ДАВИД
9. НАДИНЕ АЛЕКСЕЙ СТЕПАНОВИЧ
10. ГЛУЩЕНКО ГАЛИНА ИВАНОВНА
11. ОЛЕФИРЕНКО СЕРГЕЙ
12. САВЕЛЬЕВА ЕЛЕНА ВЛАДИМИРОВНА
13. ТЕСЛЕНКО СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ
14. ТЕСЛЕНКО АНДРЕЙ ГРИГОРЬЕВИЧ
15. ИЛЬИНА НАТАЛИЯ АНАТОЛЬЕВНА
16. ИЛЬИН СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ
17. ШИКИНА ЕВА СЕРГЕЕВНА
18. МАМЛИХИН СЕРГЕЙ ИГОРЕВИЧ
19. ИЗВАРИНА ДАРЬЯ ИГОРЕВНА
20. ПАШИНА МАРИЯ ЕВГЕНЬЕВНА
21. КАЗАРОВА НАИЛЯ ШАМИЛЕВНА
22. КАЗАРОВА КАМИЛЛА СЕРГЕЕВНА
23. ЛАПШОВ ДМИТРИЙ ВАЛЕРЬЕВИЧ
24. ЮНОВА ВЕРОНИКА АЛЕКСАНДРОВНА
25. СЕМШОК ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ
26. СЕМШОК ИРИНА ВАСИЛЬЕВНА
27. ПЛЕСКАЧ ДЕНИС
28. РУДЕНКО АННА
29. ПАНКОВ АЛЕКСЕЙ
30. ЯКОВЛЕВА ЮЛИЯ
31. ПЕТРОВ МАКСИМ
32. ПЕТРЯЕВА ЛИЛИЯ
33. ТУРЧАНИНОВ АНДРЕЙ
34. САДИКОВ РОМАН
35. КОКОРИН ДЕНИС АЛЕКСАНДРОВИЧ
36. МАМЕДОВ АЛЕКСАНДР САХИБОВИЧ
37. МАТЫЦИНА ЕЛЕНА ВЛАДИМИРОВНА
38. ГОЛОВНЕВА РАИСА АВДЕЕВНА
39. СУНДУКЧЕН НИКОЛАЙ АНДРЕЕВИЧ
40. МАЗЕЙКИН ЛЕОНИД ЕФИМОВИЧ
41. БАЗЫЛИКИН АЛЕКСАНДР ВЛАДИМИРОВИЧ
В их обязанности не входило развитие авиационной отрасли и безопасность полётов в России.
Между тем в сети можно найти довольно много жалоб клиентов авиакомпании на Ан-24. Пассажиры называли его "старым и подгоревшим", а также "дышащим на ладан". "Ужасный самолет, неизвестно каких времен, - написал один из клиентов еще осенью 2023-го. - И внешний вид, и салон - тихий ужас. Такое ощущение, что компания плюет на своих пассажиров. Летишь и молишься, очень страшно".
Замруководителя Восточного МСУТ СК России Владимир Ануфриев пояснил: рассматривается, как обычно, несколько версий, в том числе техническая неисправность и человеческий фактор, то есть нарушения при выполнении полета.
Следователи в аэропорту Благовещенска изымают образцы топлива, которым заправлялся борт, изучают документацию по обслуживанию судна и его готовности к вылету
При этом виновником трагедии под Тындой, возможно, является человек, чье имя столь известно, чтобы его упоминать. О высоком износе воздушных судов, осуществляющих внутрирайонные и межмуниципальные перевозки пассажиров, а также отсутствие альтернатив для судов класса Ан-2, Ан-24 и принятии незамедлительных мер на федеральном уровне, заявлял официально Глава Якутии Айсен Николаев, начиная с 2019 года. При обсуждение на Госсовете 22 октября 2021 он прямым текстом доложил главе государства, что будет коллапс в ближайшие годы с межмуниципальными авиаперевозками постольку износ воздушных судов велик, а заменить их нечем.
Советские авиационные инженеры-конструкторы заложили двойной запас прочности в АН-24. Но всё имеет свой предел.
Напомним, СССР была великая авиационная держава и догоняла США по пассажирским перевозкам. В 1976 года "Аэрофлот" перевозил более 100 млн пассажиров за год, США в 2 раза больше - 223 млн. Сегодня Россия спустя 50 лет перевозит 111 млн пассажиров в год, в США в 8 раз больше - 852 млн.
За 16 лет с 1962 по 1978 год СССР построила 1367 самолетов АН – 24, который был первым советским пассажирским самолет с турбовинтовым двигателем. За 25 лет правления Путина построено 145 гражданских самолета всех типов. В среднем менее 6 самолетов в год.
Максимальный ресурс самолета Ан-24 изготовленного в СССР составляет 30 000 летных часов, 20 000 полетов и 25 лет эксплуатации. Так что запас прочности заложенный в самолёт советскими конструкторами выдержал в 2 раза больше положенного ресурса. В мире на сегодняшний день эксплуатируется 77 самолетов типа АН 24.
Владимир Путин пообещал народу за 7 лет к 2030 году построить 1000 самолетов. Любит наш царёк красивые цифры. Но, как бы не ругал Путин СССР, на фоне общемировых достижений совеского государства в области авиации, достижения России под его чутким руководством явно пигмейские.